何谓燃油税？

所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。

部分国家燃油税税率

美国：对汽油征收30％的税率

日本：对汽油征收120%的税率

德国：对汽油征收260％的税率

法国：对汽油征收高达300％的税率

【编者按】国家发改委发出通知，决定自1月15日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元……

牛犁：油价适度下调很有必要

　　降价虽然对中石油和中石化会有影响，但现在石油销量出现很大下滑，与其库存一分钱都赚不到还不如降点价少赚点，所以问题也不大……[详细]

油价下调是新的价格形成机制的体现

　　本次油价下调是很正常的，国际油价这么低，国家发改委经过测算相应调低价格也是理所当然。……[详细]

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近期中国油价调整一览表
2008年6月20日	上调汽油、柴油价格每吨1000元；上调航空煤油价格每吨1500元；
2007年10月31日	上调汽油出厂价格每吨提高500元；上调柴油出厂价格每吨500元；上调航空煤油出厂价每吨500元；
2007年1月14日	下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元；
2006年5月24日	上调汽、柴、航空煤油每吨500元；
2006年3月26日	上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元；
2005年7月23日	上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；
2005年6月25日	上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；
2005年5月23日	降低汽油出厂价格每吨150元；
2005年5月10日	上调柴油出厂价格每吨150元；
2005年3月23日	上调汽油出厂价格每吨300元；

开征燃油税利弊比较
燃油税出台之利：	燃油税出台之利弊：
1.公平，多用路者多交钱，少用路者少交钱；	1.当前油价过高，如果燃油税推出必然导致油价进一步提升，必然加重用油者的经济和心里负担，导致用油者难以接受；
2.借助车主省钱的主观动机而达到节油的客观效果；	2.开征燃油税后必然停止养路费用的征收，其现有征收养路费用的人员必将从新安置就业岗位，难度较大；
3.引导车主尽量少出车，减少交通堵塞；	3.开征燃油税针对的目标群体更为明显了，有利于用车少的消费群体，但例如对城市出租汽车行业必然导致负担上升，最终打车的费用必然上升；
4.保护公路，延长路面的使用寿命；	4.燃油税在我国来说还属于一个新事物，还不能马上被多数人认可取得共识。
5.减少了车主每年排队交费用的麻烦。

表格来源：搜狐汽车